История путешественника на электрической коляске

admin

Anabolic Gontarski
Команда форума
Администрация
Доверенный
Новичок

«Я не жду, когда стану сильнее. Наоборот, со временем сил становится меньше — поэтому хочу увидеть мир сейчас». История путешественника на электрической коляске​

Первую электрическую коляску Кори получил примерно в четыре года. Он почти не помнит жизни без неё и поэтому никогда не воспринимал кресло как символ какого-то внезапно потерянного прошлого. В этом его история сильно отличается от рассказов людей после травмы позвоночника, которым приходится однажды проснуться в больнице и обнаружить, что тело больше не работает так, как вчера.

У него всё происходило постепенно.

В два года врачи диагностировали спинальную мышечную атрофию II типа — генетическое заболевание, при котором мышечная слабость со временем прогрессирует. В раннем детстве Кори ещё мог сделать несколько шагов, но обычно после семи-восьми падал. Мать заметила, что это происходит слишком часто, и настояла на обследовании.

Позже способность ходить исчезла полностью.

Потом постепенно становилось сложнее выполнять и другие движения.

Сегодня Кори пользуется электрической коляской, нуждается в помощи при подъёме с кровати, принятии душа и некоторых других бытовых действиях. Он знает, что через пять или десять лет часть сегодняшних возможностей может стать ещё меньше.

И именно это знание неожиданно превратилось не в повод ждать ухудшения, а в одну из причин постоянно путешествовать.

Кори побывал во множестве стран, создал один из самых известных англоязычных ресурсов о путешествиях для людей на колясках, организовал фонд, помогающий другим людям с инвалидностью оплачивать поездки, и превратил практическую проблему — «как мне самому увидеть мир?» — в профессию.

Но начиналось всё намного проще.

С матери, которая однажды решила: инвалидная коляска не должна автоматически определять, в каком классе будет учиться её сын.

Каждый год школе приходилось объяснять, что коляска не означает интеллектуальную инвалидность​

Кори рос в небольшом городе на юге США вместе с матерью.

Она воспитывала его одна примерно с четырёх лет.

Каждый новый учебный год сопровождался почти одинаковой ситуацией. Школьная администрация приглашала мать на встречу и предлагала перевести сына в специальные классы.

Причина фактически была одна:

он пользуется инвалидной коляской.

Никаких проблем с интеллектом, которые требовали бы такого перевода, не было.

Мать каждый раз отказывалась и добивалась, чтобы ребёнок учился вместе с остальными сверстниками.

Для самого Кори эти разговоры стали ранним уроком того, что иногда проблема находится не в собственном теле, а в ожиданиях окружающих.

Человек приезжает в школу на электрической коляске.

Кто-то автоматически предполагает, что ему потребуется упрощённая программа.

Ребёнок ещё даже не успел показать, что умеет, а взрослые уже определили границы его возможностей.

Наблюдая, как мать из года в год защищает его право на обычное образование, Кори постепенно учился делать то же самое самостоятельно.

Позже этот навык пригодится в гостиницах, аэропортах, ресторанах и десятках других мест.

В семье уже были люди на колясках — и они выступали на сцене задолго до появления доступной среды​

Спинальная мышечная атрофия была семье не совсем незнакома.

У дальних родственников заболевание встречалось и раньше. Несколько братьев и сестёр из предыдущего поколения тоже жили со СМА и пользовались колясками.

Они выступали как госпел-группа и были известны как Wheelchair Singers.

Особенно поразительным для Кори стало то, в какую эпоху они это делали.

Современных требований доступности практически не существовало.

Пандус возле здания нельзя было считать чем-то само собой разумеющимся.

Когда музыканты приезжали выступать в церковь, их иногда буквально заносили внутрь на руках.

И всё-таки они гастролировали.

Выходили на сцену.

Становились известными в своей среде.

Для мальчика эта семейная история стала важным противовесом другой картине инвалидности.

Да, препятствий очень много.

Но люди до тебя уже жили при ещё худшей доступности и всё равно находили способ заниматься тем, что им было важно.

Детство на электрической коляске для него было обычным детством​

Кори начал пользоваться электрическим креслом ещё до школы.

Поэтому одноклассники привыкли к нему с самого начала.

Не было момента, когда в класс внезапно вернулся знакомый ребёнок после травмы и всем пришлось перестраивать отношения.

Коляска присутствовала всегда.

Друзья помогали принести поднос с едой.

Иногда катались, держась за кресло.

Во время перемен общались примерно так же, как остальные дети.

Сам Кори описывает детство как достаточно обычное.

Это важное наблюдение для родителей ребёнка с инвалидностью.

Ребёнок далеко не всегда воспринимает собственную коляску так трагично, как её воспринимает взрослый, сравнивающий жизнь с воображаемой «нормой».

Если устройство появилось очень рано, оно может быть такой же естественной частью жизни, как очки или школьный рюкзак.

Трудности возникают скорее там, где окружающая среда или другие люди внезапно напоминают:

для тебя это не предусмотрено.

Физиотерапия была частью жизни, но заболевание всё равно прогрессировало​

В детстве Кори регулярно занимался с физиотерапевтом и эрготерапевтом.

Была и терапия в бассейне.

В воде тело ощущалось иначе: становилось легче двигаться, растягиваться, выполнять движения, которые на суше практически недоступны.

Однако при СМА есть принципиальная особенность.

Реабилитация может поддерживать функцию, подвижность и качество жизни, но сама болезнь имеет прогрессирующий характер.

Кори не жил с ожиданием:

ещё немного занятий — и ноги обязательно восстановятся.

Он, наоборот, видел, как с возрастом некоторые способности постепенно уменьшаются.

То, что удавалось сделать в детстве, позже становилось сложнее.

Сегодняшний уровень самостоятельности тоже не гарантирован навсегда.

Сам он говорит, что именно это стало своеобразным мотиватором.

Если через десять лет физически может стать тяжелее путешествовать, значит интересное место лучше увидеть сейчас.
 

После школы он специально выбрал университет далеко от дома​

Можно было поступить куда-нибудь рядом.

Жить с матерью.

Получать привычную помощь.

Не перестраивать весь быт.

Кори выбрал почти противоположный вариант.

Уехал из Джорджии в Вашингтон и поступил в George Washington University.

Ему хотелось почувствовать настоящую самостоятельность.

И очень быстро выяснилось, что самостоятельность для человека, которому нужна физическая помощь, имеет совсем другую форму.

Он не мог просто переехать в общежитие и забыть обо всём остальном.

Нужно было организовать помощников.

Кто утром поможет подняться с кровати?

Кто поможет принять душ?

Одеться?

Подготовиться к занятиям?

Кто придёт вечером?

Что произойдёт, если помощник опоздает?

Для студента без инвалидности опоздание на десять минут — неприятность.

Если человек физически не может самостоятельно подняться с кровати, неявка помощника может означать пропущенную лекцию или вообще сорванный день.

Самым трудным в самостоятельной жизни оказалась зависимость от чужой пунктуальности​

Первый год вдали от дома Кори вспоминает как серьёзный урок.

Не столько университетский.

Организационный.

Пока он жил с матерью, многие процессы происходили почти автоматически.

После переезда оказалось, что помощник — это не абстрактная услуга.

Это конкретный человек.

Он может заболеть.

Проспать.

Опоздать.

Уволиться.

Неправильно понять расписание.

И если твоя физическая самостоятельность ограничена, стабильность помощников становится частью способности учиться, работать и вообще планировать день.

Со временем Кори научился выстраивать эту систему.

Именно опыт жизни в другом городе убедил его, что зависеть от физической помощи и быть самостоятельным — не взаимоисключающие вещи.

Он не способен сам выполнить каждое утреннее действие.

Но может организовать людей, определить расписание, выбирать университет, планировать собственный день и принимать решения о жизни.

Путешествовать он начал намного раньше, чем превратил это в работу​

Мать старалась показывать сыну разные места ещё в детстве.

Позже путешествия стали одной из вещей, которые Кори особенно полюбил.

Его привлекало не только увидеть достопримечательность.

Каждая поездка была ещё и проверкой:

как устроена жизнь людей с инвалидностью здесь?

Можно ли пользоваться общественным транспортом?

Есть ли доступные туалеты?

Получится ли найти подходящее жильё?

Как относятся сотрудники аэропорта?

Есть ли доступные такси?

Насколько реальное положение дел совпадает с информацией на сайте?

Постепенно таких наблюдений накопилось настолько много, что он начал публиковать их.

Так появился блог о путешествиях на инвалидной коляске.

Главным его преимуществом была предельная практичность.

Не:

«Париж прекрасен весной».

А:

куда человек на электрической коляске реально сможет попасть;

как выглядит доступный транспорт;

что стоит уточнить у гостиницы;

где могут возникнуть проблемы;

какие места оказались неожиданно удобными.

Фраза «номер доступен» практически ничего не гарантирует​

Один из главных уроков путешествий Кори — никогда не ограничиваться общим вопросом:

«У вас есть номер для человека с инвалидностью?»

Гостиница отвечает:

да.

На месте выясняется, что номер действительно обозначен как доступный.

Только кровать слишком высокая для безопасного пересаживания.

Или под неё невозможно подвести мобильный подъёмник.

В ванной есть поручни, но душ устроен неудобно.

Дверь формально широкая, а мебель внутри не позволяет нормально развернуться.

Поэтому со временем вопросы стали гораздо конкретнее.

Какая высота кровати?

Есть ли свободное пространство под ней?

Душ без высокого бортика?

Можно ли подъехать к туалету сбоку?

Какова ширина дверного проёма?

Именно конкретные размеры зачастую дают больше информации, чем слово «accessible».

Перед бронированием гостиницы он иногда просит прислать фотографии​

Администратор может совершенно искренне сказать:

да, всё доступно.

Проблема в том, что человек, который никогда не пользовался коляской, оценивает доступность иначе.

Для него поручень возле унитаза уже может означать полностью адаптированную ванную.

Пользователь коляски смотрит на десяток других деталей.

Поэтому Кори рекомендует по возможности получить фотографии номера и ванной комнаты до оплаты.

Иногда нужно даже попросить сотрудника сделать новые снимки.

Это кажется чрезмерной осторожностью до первого случая, когда человек после многочасового перелёта приезжает в гостиницу и обнаруживает, что не способен пользоваться ванной или безопасно лечь на кровать.

Перелёт остаётся одной из наиболее стрессовых частей путешествия​

Электрическая коляска Кори — это не обычный багаж.

Она адаптирована под его тело и потребности.

Это средство передвижения, посадки и фактически часть повседневной независимости.

Перед посадкой в самолёт пассажира пересаживают, а кресло передают сотрудникам аэропорта для загрузки в багажный отсек.

Именно этот момент каждый раз вызывает напряжение.

Коляску могут повредить.

Неправильно поднять.

Ударить.

Сломать чувствительную деталь.

Для авиакомпании это может быть один повреждённый предмет багажа.

Для владельца — потеря возможности нормально передвигаться после прилёта.

Кори рассказывал, что у путешественника на коляске значительная часть стресса возникает не во время самого полёта.

А именно тогда, когда он наблюдает из окна или просто думает:

что сейчас происходит с моим креслом?

Перед перелётом он готовит коляску почти как отдельного пассажира​

Опыт научил его уменьшать риск повреждения.

Съёмные или особенно уязвимые элементы лучше убрать.

Некоторые детали можно защитить.

Полезно объяснить сотрудникам, где кресло допустимо поднимать, а где нет.

Иногда к коляске прикрепляют понятную инструкцию.

Перед сдачей делают фотографии состояния кресла.

Это не гарантирует идеальный результат.

Но если повреждение всё-таки произойдёт, становится проще показать, каким оборудование было до перелёта.

Для человека с дорогой специализированной электрической коляской подобная подготовка является не тревожностью, а частью обычной логистики.

Даже попасть на самолёт приходится иначе​

Обычное кресло Кори слишком большое, чтобы проехать между рядами самолёта.

Поэтому непосредственно перед посадкой его пересаживают в узкое специальное кресло для прохода по салону.

Сотрудники помогают переместиться на место.

Всё это требует физического контакта с незнакомыми людьми.

Для человека с выраженной мышечной слабостью особенно важно, чтобы перенос выполнялся правильно.

Неудачное движение способно вызвать боль или травму.

Поэтому пассажир вынужден не просто пассивно принимать помощь, а объяснять:

как меня лучше поддерживать;

где можно держать;

что делать нельзя.

Самоадвокация здесь становится буквально вопросом физической безопасности.

Туалет в самолёте остаётся серьёзной проблемой​

На длительных перелётах возникает ещё один вопрос, о котором туристические фотографии почти никогда не рассказывают.

Туалет.

На некоторых самолётах пространство настолько маленькое, что человеку со значительными двигательными ограничениями пользоваться им практически невозможно.

Поэтому путешественникам приходится заранее планировать жидкость, длительность перелёта и собственные медицинские потребности.

Это далеко не идеальная ситуация.

Кори считает доступность авиации одним из направлений, где требуется намного больше системных изменений.

Человек может идеально организовать гостиницу и трансфер.

Но между двумя доступными городами всё равно существует самолёт, конструкция которого десятилетиями почти не учитывала пассажиров с серьёзными нарушениями мобильности.

Самая доступная страна не обязательно та, от которой этого ожидаешь​

Много путешествуя, он заметил интересную вещь.

Наличие хорошего закона ещё не гарантирует лучшую фактическую доступность.

В США действует Americans with Disabilities Act.

Казалось бы, страна должна быть образцом.

Но некоторые заведения выполняют только минимальные требования.

Формально доступно.

Практически неудобно.

Одновременно Кори очень высоко оценивал некоторые страны Северной Европы.

Особенно Финляндию.

Перед поездкой он сомневался, насколько там будет удобно человеку на электрической коляске.

Результат оказался совершенно другим.

Большое количество доступных такси.

Доступный общественный транспорт.

Магазины и рестораны, куда можно нормально попасть.

В итоге Финляндия стала одним из примеров того, что страна может серьёзно относиться к доступности не только ради формального соблюдения требований.
 

Плохой пандус иногда хуже отсутствующего!​

Во время путешествий Кори постоянно сталкивается с ещё одним типом доступности:

«Мы сделали что-то похожее на пандус, значит проблема решена».

На практике уклон может быть настолько крутым, что пользоваться им опасно.

Или пандус заканчивается дверью, которую невозможно открыть, одновременно удерживая коляску.

Или доступный вход существует с другой стороны здания, но его трудно найти.

Такие решения хорошо показывают различие между доступностью на бумаге и реальным пользовательским опытом.

Поэтому Кори советует владельцам небольших заведений хотя бы разговаривать с людьми на колясках.

Иногда изменить ситуацию можно довольно просто.

Например, приобрести переносной пандус для небольшого порога.

Предприниматель мог годами не думать об этом не из злого умысла.

Просто среди его близких никогда не было человека на коляске.

В путешествиях нельзя планировать только идеальный сценарий​

Если обычный турист прилетел и обнаружил, что заказанное такси не приехало, он вызывает другое.

Для человека на крупной электрической коляске второй вариант может отсутствовать.

Не каждый автомобиль подойдёт.

Поэтому Кори старается заранее продумывать больше деталей.

Трансфер.

Доступный автомобиль.

Гостиницу.

Маршрут.

Дублирующие варианты.

Особенно важной он считает туристическую страховку, причём такую, которая учитывает уже существующие медицинские состояния.

В путешествии человека с хроническим заболеванием неожиданная медицинская проблема может быть намного сложнее обычной простуды.

Страховка не делает поездку полностью безопасной.

Но позволяет хотя бы снизить финансовый риск.

СМА заставляет его смотреть на время иначе​

Возможно, именно здесь находится главное отличие этой истории от большинства рассказов после травмы позвоночника.

Многие люди после свежей травмы ждут улучшения.

Кори живёт с заболеванием, при котором долгосрочное направление исторически было противоположным.

С возрастом мышечная сила уменьшается.

Он прямо говорит:

сегодня способен сделать некоторые вещи, которые через пять или десять лет могут стать значительно сложнее.

Это создаёт особенное отношение к откладыванию.

Когда-нибудь съезжу.

Когда будет удобнее.

Когда появится больше времени.

Когда всё идеально подготовлю.

Для него подобное «когда-нибудь» выглядит слишком неопределённым.

Если место действительно хочется увидеть и поездка сейчас физически возможна, он предпочитает попробовать.

Не потому, что путешествия должны стать обязательной частью жизни каждого человека с инвалидностью.

Просто именно путешествия важны ему.

Для поездки ему всё равно нужен другой человек​

Публичный образ успешного путешественника может создать ложное впечатление полной физической независимости.

Кори говорит об этом прямо:

один он путешествовать не может.

Нужен сопровождающий.

Требуется помощь при пересаживаниях.

В душе.

При укладывании в кровать.

Иногда — с транспортом и оборудованием.

Из-за этого путешествие человека с выраженной инвалидностью становится дороже.

Нужно оплачивать поездку не только себе.

Но зачастую и сопровождающему.

Дополнительно могут потребоваться более дорогой доступный транспорт или подходящее жильё.

Финансовый барьер оказался настолько очевидным, что позже Кори создал Curb Free Foundation — организацию, которая выдаёт людям на колясках гранты на путешествия и учитывает расходы сопровождающих.

Сам он хорошо знает, насколько странно звучит совет:

«Просто путешествуй»,

если человеку для одной поездки фактически требуется бюджет на двух людей и дополнительное адаптивное оборудование.

Доступность изменилась ещё и потому, что люди начали делиться реальным опытом​

Когда Кори только начинал путешествовать, найти подробные данные было сложнее.

Сайты туристических компаний часто описывали общую картину.

Но не отвечали на вопросы пользователя коляски.

Социальные сети и специализированные блоги постепенно изменили ситуацию.

Теперь можно найти реальные фотографии.

Увидеть, как выглядит вход.

Как человек пересаживается.

Каким транспортом пользовался.

Какие проблемы возникли.

Это одна из причин, почему Кори продолжает подробно рассказывать о собственных поездках.

Он не считает, что любой читатель должен повторить маршрут.

Но если человек уже мечтает увидеть конкретное место, лучше дать ему практическую информацию, чем просто сказать:

«Да всё возможно».

Самая полезная фраза для путешественника на коляске — не «не бойся»​

Страх совершенно нормален.

Что будет с креслом в самолёте?

Подойдёт ли номер?

Не опоздает ли помощник?

Получится ли найти доступный транспорт?

Что делать, если оборудование сломается?

Кори не предлагает игнорировать эти вопросы.

Наоборот.

Его подход заключается в том, чтобы превратить тревогу в список конкретных задач.

Боишься гостиницы?

Уточни размеры.

Попроси фотографии.

Боишься повреждения коляски?

Сними уязвимые детали, сделай фотографии, приложи инструкцию.

Не уверен в транспорте?

Забронируй доступный вариант заранее и сохрани запасной контакт.

Есть медицинские риски?

Обсуди их, возьми необходимые лекарства и расходные материалы, оформи подходящую страховку.

Страх уменьшается не от мотивационной цитаты.

А когда появляется план.

Что особенно полезно взять из опыта Кори​

Первое — слово «доступный» всегда нужно переводить в конкретные параметры. Особенно при бронировании гостиниц, транспорта и экскурсий.

Второе — электрическую коляску перед авиаперелётом стоит воспринимать как жизненно важное оборудование, а не обычный багаж. Полезно заранее продумать защиту уязвимых частей и зафиксировать её состояние.

Третье — сопровождающий не отменяет самостоятельность. Кори физически зависит от помощи в нескольких действиях, но сам выбирает страны, маршруты, работу и организацию поездок.

Четвёртое — нужно учитывать дополнительную стоимость инвалидности. Доступные автомобили, подходящие номера, сопровождающие и специальная логистика иногда делают поездку заметно дороже.

Пятое — опыт других пользователей колясок перед поездкой часто полезнее общей туристической рекламы. Именно они замечают детали, которые здоровому автору обзора могут показаться совершенно несущественными.

И шестое — доступная среда действительно меняет ощущение от собственной инвалидности. В городе, где транспорт, магазины и рестораны доступны, человек внезапно тратит гораздо меньше времени на преодоление своего «особого положения».

Он не путешествует, чтобы доказать, что инвалидность ничего не значит​

Иногда истории Кори воспринимают именно так:

вот человек со СМА, а объехал множество стран — значит, ограничений нет.

Сам его опыт говорит ровно обратное.

Ограничения есть постоянно.

Мышцы слабеют.

Нужен помощник.

Самолёт создаёт огромные сложности.

Электрическая коляска может быть повреждена.

В гостинице может оказаться неподходящая кровать.

Некоторые здания недоступны.

Транспорт приходится искать заранее.

Поездка стоит дороже.

И всё это не исчезает благодаря позитивному мышлению.

Просто каждое ограничение получает свой вес.

Часть можно решить.

Часть обойти.

Какие-то принять.

А от некоторых маршрутов действительно приходится отказаться.

Но сам факт существования барьера больше не означает автоматического отказа от всей поездки.

Наверное, главный навык путешественника на коляске — задавать неудобные вопросы заранее​

Здоровый турист может позволить себе некоторую беспечность.

Прилететь.

Разобраться на месте.

Сменить гостиницу.

Пройти несколько кварталов пешком.

У Кори пространства для импровизации меньше.

Поэтому он задаёт вопросы.

Иногда очень подробно.

И продолжает уточнять, пока не получает понятный ответ.

В некотором смысле это продолжение тех школьных встреч, на которых его мать много лет назад отказывалась соглашаться с решением:

ребёнок на коляске — значит, ему место в специальном классе.

Тогда за него говорила она.

Сегодня он говорит сам.

Нет, мне недостаточно услышать, что номер «ADA accessible».

Покажите ванную.

Скажите высоту кровати.

Расскажите, как будет перевозиться кресло.

Объясните, есть ли доступное такси.

Именно из таких вопросов постепенно складывается возможность проехать тысячи километров.

В четыре года коляска дала ему возможность двигаться. Потом она дала возможность увидеть мир​

Для ребёнка электрическое кресло было прежде всего способом самостоятельно ездить по школе.

Сегодня это сложное устройство, без которого практически невозможно представить его работу и путешествия.

За годы функция коляски в жизни изменилась.

Но её смысл остался примерно тем же.

Она не является тем, к чему человек «прикован».

Она позволяет ему ехать.

Наверное, поэтому Кори никогда особенно не интересовала идея героического преодоления самой инвалидной коляски.

Гораздо интереснее другой вопрос:

куда на ней можно добраться?

В детстве ответ ограничивался школьным коридором.

Потом другим штатом.

Вашингтоном.

Колледжем.

Затем США.

Европой.

Финляндией.

Десятками других маршрутов.

Спинальная мышечная атрофия по-прежнему прогрессирует.

Кори не делает вид, что этого не происходит.

Он знает: через несколько лет может стать слабее.

Именно поэтому, когда появляется место, которое особенно хочется увидеть, первая мысль теперь не:

«Когда-нибудь, если здоровье позволит».

А:

«Если я могу сделать это сейчас, что именно нужно организовать, чтобы поездка состоялась?»

Возможно, это главный практический вывод его истории.

Не обязательно пытаться убедить себя, будто препятствий нет.

Иногда намного полезнее признать каждый из них, записать по пунктам — и начать решать.
 
Назад
Сверху