«Я перестал ждать, когда снова стану прежним». Как жизнь в коляске перестаёт быть паузой перед настоящей жизнью
В первые месяцы после травмы ему казалось совершенно очевидным, что происходящее временно. Больница — временно. Реабилитационный центр — временно. Коляска — тоже временно. Нужно только серьёзно заниматься, выполнять всё, что говорят специалисты, искать новые методы восстановления и ждать того дня, когда ноги снова начнут слушаться.Почти вся жизнь была поставлена на паузу ради этого будущего события.
Когда друзья рассказывали о поездках, он думал, что тоже будет путешествовать — потом. Когда возникала мысль о работе, ответ был примерно таким же: сначала нужно восстановиться. Отношения, самостоятельное жильё, какие-то большие покупки и даже обычные развлечения казались вещами из следующего этапа жизни, который должен был начаться после возвращения ходьбы.
Только годы шли, а чёткой границы между «реабилитацией» и «жизнью после реабилитации» не появлялось.
В какой-то момент пришлось задать себе неприятный вопрос.
А что, если ожидание и есть главная причина, по которой жизнь всё это время действительно стоит на месте?
После травмы всё внимание было сосредоточено на ногах
Повреждение спинного мозга полностью изменило привычную механику тела. Ноги больше не выполняли команды так, как прежде, и первое время именно это казалось единственной проблемой, которую необходимо решить.Он тренировался много.
Работал над теми движениями, которые сохранялись.
Пытался укреплять верхнюю часть тела.
Использовал возможности реабилитации и внимательно следил за любыми изменениями чувствительности.
Малейшее необычное ощущение в ноге могло вызвать надежду.
Покалывание?
Может быть, начинает возвращаться чувствительность.
Непроизвольное сокращение мышцы?
Может быть, скоро появится движение.
Каждое изменение хотелось воспринимать как начало большого восстановления.
Для человека, недавно получившего травму позвоночника, такая реакция вполне понятна. Особенно когда вокруг постоянно звучат истории о людях, которым якобы говорили, что они никогда не пойдут, а через несколько лет они встали.
Проблема начиналась тогда, когда чужая исключительная история превращалась в обязательный сценарий собственной жизни.
Если другой смог, значит и я обязан.
А если пока не смог — наверное, недостаточно старался.
Постепенно такая логика стала выматывать сильнее самих тренировок.
Коляска долго воспринималась как признание поражения
В начале ему не нравилась сама идея совершенствовать навыки езды в инвалидной коляске.Зачем учиться лучше пользоваться тем, от чего хочешь избавиться?
Зачем тратить силы на технику преодоления бордюров, если главная цель — снова ходить?
Зачем подбирать хорошую коляску, если она должна понадобиться ненадолго?
Позже он понял, насколько сильно такой взгляд ограничивал его уже тогда.
Хорошо настроенная активная коляска не отменяет реабилитацию и не означает, что человек отказался от надежды на дальнейшее восстановление.
Она решает сегодняшнюю задачу.
Позволяет выйти из дома.
Доехать до машины.
Самостоятельно перемещаться по помещению.
Встретиться с друзьями.
Поехать на работу.
Пользоваться городом настолько, насколько позволяет доступная среда.
Когда отношение к коляске изменилось, неожиданно изменился и масштаб доступной жизни.
Она перестала быть символом того, чего он больше не может.
Стала инструментом для того, что ещё можно.
Первый настоящий урок самостоятельности пришёл вместе с падением
Освоение активной коляски не было красивым и безошибочным.Приходилось учиться правильно распределять вес, работать руками, оценивать высоту препятствия и понимать положение маленьких передних колёс.
Одним из ключевых навыков стало удержание баланса на задних колёсах.
Со стороны кажется, что человек просто приподнимает передние колёса.
На практике этот навык позволяет преодолевать небольшие бордюры, пороги, неровности и другие препятствия, которые постоянно встречаются на улице.
Сначала было страшно.
Потом получилось удерживаться несколько секунд.
Затем дольше.
Были и падения.
Именно после них особенно ясно стало, почему подобные навыки лучше осваивать в безопасных условиях, со страховкой и человеком, который умеет обучать технике.
Но постепенно коляска перестала ощущаться предметом, на котором его куда-то везут.
Он сам начал ею управлять.
Разница огромная.
Пересаживание оказалось важнее многих упражнений
В реабилитации можно выполнить десятки упражнений, но несколько конкретных навыков влияют на повседневность особенно сильно.Для него одним из таких навыков стало пересаживание.
С коляски на кровать.
Обратно.
На диван.
В автомобиль.
Поначалу любое такое перемещение требовало продуманной последовательности действий. Нужно правильно поставить коляску, зафиксировать тормоза, убрать или обойти мешающие элементы, перенести ноги, определить положение рук, рассчитать движение корпуса.
Здоровый человек садится в машину и даже не замечает, сколько отдельных движений для этого использует.
После повреждения спинного мозга каждое из них приходится пересобирать.
Когда пересаживания стали увереннее, свободы неожиданно оказалось больше, чем после многих заметных улучшений в тренировочном зале.
Теперь поездка зависела уже не от того, найдётся ли человек, способный физически перенести его из одного места в другое.
Он мог выполнить значительную часть процесса самостоятельно.
Именно тогда появилась важная мысль: реабилитацию полезно измерять не только тем, что изменилось в теле, но и тем, какие действия благодаря этим изменениям стали доступны в жизни.
Автомобиль вернул расстояние
До травмы расстояние почти не имело значения.Нужно куда-то поехать — садишься в автомобиль.
После появления коляски география резко сузилась.
Даже хорошо адаптированное жильё может стать своеобразным островом, если невозможно самостоятельно уехать дальше нескольких доступных улиц.
Поэтому возвращение к вождению стало одной из главных целей.
Автомобиль потребовалось адаптировать под ручное управление. Нужно было научиться пользоваться органами управления иначе, продумать посадку и размещение коляски.
Первые самостоятельные поездки сопровождались тревогой.
Не только из-за управления автомобилем.
В голове постоянно прокручивались бытовые сценарии.
Что будет на месте?
Есть ли ступеньки?
Где парковка?
Получится ли открыть дверь?
Смогу ли вернуться в машину?
Не окажется ли туалет недоступным?
Для человека на коляске поездка иногда начинается задолго до включения двигателя.
Но именно автомобиль постепенно вернул возможность принимать решения без постоянного согласования с окружающими.
Можно самому выбрать время.
Изменить маршрут.
Заехать ещё куда-то.
Уехать раньше.
Остаться дольше.
Обычные вещи, которые до травмы вообще не воспринимались как свобода.
Доступность города начинаешь видеть буквально за один день
До инвалидности он практически не замечал бордюров.Ступенька возле кафе?
Можно перешагнуть.
Тяжёлая дверь?
Открыть.
Туалет в подвале?
Спуститься.
Узкий проход между столиками?
Пройти боком.
После травмы все эти мелочи внезапно становятся картой города.
Причём надпись «доступно для инвалидов» не всегда означает реальную доступность.
Можно обнаружить пандус, перед которым невозможно нормально развернуться.
Или слишком крутой уклон.
Доступный вход и совершенно недоступный туалет.
Стол, под который не помещаются ноги человека в коляске.
Лифт, до которого ведут две ступеньки.
Особенно раздражали ситуации, когда решение проблемы требовало совсем небольших изменений, но о пользователе коляски просто никто не подумал.
Со временем отношение стало практичнее.
Если планировалось новое место, он старался заранее посмотреть фотографии, уточнить вход и парковку.
Но полностью предсказать доступность невозможно.
Поэтому постепенно пришлось научиться ещё одному навыку — не воспринимать каждое препятствие как личную катастрофу.
Иногда находится другой вход.
Иногда помогает сотрудник.
Иногда приходится развернуться и уехать.
Последний вариант всё ещё неприятен.
Особенно когда остальные спокойно проходят внутрь.